تایپیک صنعت هوایی فضایی ( --- بمب افکن Tu-۱۶۰ --- )

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط legendarp

بله با اجازه من بگم کلا الان هواپیماهای عمود پرواز این امکان رو دارن البته با اجازه برادر شرمنده ما دخالت کردیم

---

نه اقا هادی خوب شد گفتی از این موضوع خبر نداشتم ...
دستت در نکنه.

ساسان جان دو خواهش:
از هواپیماهای خفاشی و جنگنده بمب افکن JU 87 هم مطلب بگذار بی زحمت

توضیحاتی در مورد بمب افکن Junkers Ju

Ju
استوکا ( Stuka یا Sturzkampfflugzeug ) یک واژه علمی آلمانی برای بمب افکن های شیرجه ای است. Ju87 مشهورترین و ترسناک ترین این بمب افکن هاست. Ju87 یک هواپیمای زشت، محکم و ستبر، دقیق، اما در مقابل جنگنده های دشمن بسیار آسیب پذیر بود. این جنگنده در صورتی قابل استفاده بود که چند جنگنده محافظ می داشت. اما تاثیر و برتری آن در نابودی استحکامات و کشتی ها و تانک ها و حتی ترساندن مردم انکار ناپذیر بود. 5700 فروند از این جنگنده ساخته شد.

مدل: Ju 87B-1
کشور سازنده: آلمان
سال ساخت: ۱۹۳۸
عملکرد: جنگنده
خدمه: ۲ نفر
طول بال: ۴۵ فوت و ۳ اينچ
موتور: Engine 1. 880kW Junkers Jumo 211Da
پهنای بال: ؟ مترمربع
طول: ۳۶فوت و ۵ اينچ
ارتفاع: ۱۳ فوت و ۲ اينچ
برد: ۶۰۰ کيلومتر
مينيمم وزن: ؟ کيلوگرم
ماکزيمم وزن:770 کيلوگرم
حداکثر سرعت: ۳۸۵ کيلومتر در ساعت
حدپرواز: ۸۰۰۰ متر
اسلحه: ۳ مسلسل ۷.۹ ميلی متری / ۱۰۰۰ کيلوگرم

مدل: Ju 87G-1

کشور سازنده: آلمان
سال ساخت: ۱۹۴۲
عملکرد: جنگنده
خدمه: ۲ نفر
طول بال: ۱۵ مت
موتور: Engine 1.1400hp Junkers Jumo 211J
پهنای بال: ۳۳.۶۹ متر مربع
طول: ۱۱.۵ متر
ارتفاع: ۳.۹ متر
برد: ۳۲۰ کيلومتر
مينيمم وزن: ۴۴۰۰ کيلوگرم
ماکزيمم وزن: ۶۶۰۰کيلوگرم
حداکثر سرعت: ۳۱۴ کيلومتر در ساعت
حدپرواز: 9000 متر
اسلحه: ۲ توپ ۳۷ ميليمتری و ۱ مسلسل ۷.۹۲ ميليمتری

مدلها :

Anton
این اولین مدل تولیدی استوکا نسبتا کم قدرت بود. او فقط می توانست یک بمب 1021-بی را حمل کند آنهم در صورتی که اسلحه دار عقبش را سوار نکنید.قابل ذکرترین خصوصیت ظاهری این جنگنده چرخهای فرود پوشش دار، سکان مربعی شکل و رادیاتور کوچک بودند. 3 آنتون در اسپانیا خدمت کردند که اشکالاتی که در طول خدمت آنها پدیدار شدند سبب طراحی مدل B یا Berta شد. به غیر از این سه فروند هیچ هواپیمای دیگری با این مدل نجنگید. بیشتر تولیدات این مدل در سال 1939 به عنوان هواپیماهای آموزشی استفاده شدند.

Berta
مدل برتا در پی تلاشی برای رفع اشکالات و ناکارآمدی نا امید کننده مدل آنتون طراحی شد. مهمترین تفاوت این مدل در نصب موتور Jumo 211A ساخت شرکت جانکرز بود که 1100 اسب بخار قدرت داشت. این موتور نیروی مورد نیاز Ju87B را برای ایفای نقش به عنوان یک بمب افکن شیرجه ای کارآمد را فراهم می کرد.بدین ترتیب بدنه هواپیما دوباره طراحی شد تا بتوان موتور جدید را بر روی آن نصب کرد. همراه این تغییر سیستم های پشتیبانی جدید و یک رادیاتور گردشی بزرگتر نیز بر روی آن نصب شد. خصوصیت دیگری که به طور کامل دوباره طراحی شد ارابه های فرود این هواپیما بودند. این ارابه ها به شکل زشت و زمختی تبدیل شدند که از نظر آیرودینامیکی کارایی بهتری داشتند. دستگاه اتوماتیکی نیز برای به هوش آوردن خلبانانی که از هوش می رفتند بر روی آن نصب شد. به دنبال موفقیت این مدل در مقابل مدل آنتون، جایی را در برنامه تولیدی RLM برای خود باز کرد.
مدل برتا خود در چند مدل گسترش یافت که یکی از آنها مدل Trop بود که در آفریقا مورد استفاده قرار گرفت و مدل دور برد R بود که با تانکرهای سوخت strap-on مجهز شده بود. برتا در نابودی و تجاوز به لهستان شرکت داشت ولی یک سال بعد آسیب پذیری شدیدش در جنگ با بریتانیا پدیدار شد و سبب شد Luftwaffe برتری هوایی را که قبلا ادعا می کرد پس بگیرد. برتا در جنگ بیشتر در جبهه شرق خدمت کرد که شامل نیروهای هوایی اسلواکی، رومانی، مجاری، ایتالیایی می شد. البته در اواخر جنگ پای این هواپیما به جبهه های غرب نیز باز شد. بعد از این مدل 3 مدل دیگر طراحی شد که عبارتند از مدل C که برای ناوهای هواپیمابر طراحی شد و مدل D که در پی کمبود جنگنده های جدید طراحی و ساخته شد. مدل D-3 از این مدل دو محفظه برای دو چترباز در زیر بالهای خود داشت تا مامورین مخفی را در خود حمل کند. و مدل سوم مدل گوستاو Gustav بود که موفق ترین طراحی بود.

Gustav
اولین G-1 ها در سال 1943 به خدمت گرفته شدند. G-1 فقط به یک منظور طراحی شده بود: نابودی تانکها. ( از روی این مدل جنگنده I1-2 Stormavik طراحی شد که پدر جنگنده امروزی A-10 Warthog آمریکایی می باشد.) برای انجام این منظور گوستاو دو توپ 37 میلیمتری Flake 18 داشت. G-1 و بعدها G-2 آنقدر در نابودی تانکها موفق بودند که به kanonenvogel (پرنده توپی) و Panzerkancker ( خوردکننده تانکها) ملقب شدند.

[align=center].:: با تشکر این تایپیک دوباره به طور هفتگی یا هر چند روز اپدیت میشود ::.[/align]

با تشکر
:34: :34: :34:

_________

عکسها ...

[align=center]سلام دوستان

اینم عکسهایی از بمب افکن Junkers Ju در مدل های مختلف

[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]
[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]
[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]
[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]
[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]
[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]
[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]

با تشکر

:4:[/align]

چقدر حوصله به خرج این تایپیک دادی:23: من که تو نخ هواپیما و جت و .... اینجور چیزا نیستم خوشم اومد جالب بود :32:

[align=center]یک سری عکس زیبا از هواپیمای توپه Su-47

عکسها در یک لینک | تعداد :15 | هاست : مگااپلود | حجم : 1.5 مگ | پسورد : iranwwe.net

[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]

...::.::.::.::.::...

به صورت تک تک | هاست : free2upload

[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]
[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]
[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]
[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]
[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]
[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]
[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]
[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]
[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]
[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]
[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]
[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]
[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]
[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]
[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]

:34: امیدوارم لذت ببرید :34:

:34: با تشکر :34:

:4:[/align]

بگو يه چند تا بفرستن دم خونمون يه چرخي باهاش بزنيم ! :4:

خسته نباشي به كارت ادامه بده ! :4:

واقعاً هواپیماهای اشتوکا نسبت به هواپیماهای دوران خود از تکنولوژی بالایی برخوردار بودند و هوش و نبوغ آلمانی کاملاً در آنها به کار رفته بود و باعث شد در جبهه های جنگ تنها هواپیمایی باشد که بیشترین ضربات را به نیروهای دشمن وارد می کرد. وقتی این هواپیماها بالای سر شهری پرواز می کردند غرش موتورهایشون تنها یک صدا را در ذهن مردم اون شهر تداعی می کرد و اون صدا، صدای مرگ بود. بیخود نبود که این هواپیما سمبل هواپیماهای جنگ جهانی دوم شد.
ساسان جان کارت مثل همیشه عالی بود. بازم ادامه بده

سلام دوستان ...
داشتم چرخی میزدم . که به یک چیزی بر خوردم . یک هواپیمایه مسافربری که پرسرعت ترین هواپیمایه مسافربری است با سرعت 5 ماخ . که شبیح موشک هم هست باید ببنید :4:

توضیحات ::.
خبر ساخت فرزند کنکورد انقلابی در صنایع هواپیمایی جهان ایجاد کرد. پرنده بزرگ و بدون پنجره ای که بیشتر در ظاهر و حالت حرکت، به موشک شبیه است تا هواپیما. پرنده ای که در بالاترین سرعت به 5 ماخ ( 2.5 برابر کنکورد به عنوان سریعترین جت مافوق صوت ) پرواز می کند. A2 فاصله لندن تا استرالیا را که در حالت عادی 20 ساعت طول می کشد ( البته با هواپیما! ) فقط و فقط در 5 ساعت می پیماید. سوخت این هواپیما هیدروژن مایع است که باعث می شود که به این هواپیما لقب هواپیمای سبز داده بشود.

یک تیم از مهندسین انگلیسی که از سوی آژانس هوایی اروپا پشتیبانی می شود توانسته چنین هواپیمای پاکی را بسازد که 5 برابر سرعت صوت حرکت می کند. این هواپیما قابلیت جا به جایی 300 مسافر را با بدنه 143 متری خود دارد و می تواند به این مسافران احساس حرکت با سرعت 6400 کیلومتر بر ساعت یعنی بیش از 5 برابر سرعت صوت را بدهد!

این هواپیما فقط یک بدی دارد. برای یک بلیط باید حدود 7000$ بپردازید.

اینم دو عکس از این هواپیما ::.

[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]

[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]

با تشکر

:4:

ما که از بچگی تا الان که بجز قطار و اتوبوس و مینی بوس و گاهی اوقات هم خر !! سوار هواپیما نشدیم !
با اینحال من هواپیما سوار نیستم ولی هواپیما سواران را دوست دارم
( امام ***** رحمه ا...)
ممنون ساسان اطلاعات هواییمون رو بردی بالا ..

[align=center]تاریخچه و اطلاعاتی در مورد رادار براتون اما ده کردم دوستان [/align]

تاریخچه رادارها

نخستین بار در سال 1901 ( هوگو ژرنسبارک ) که او را ( ژول ورن ) آمریکایی می*نامند، در یک داستان علمی _ تخیلی ، آن را طرح ریزی کرد. در سال 1906 ، یک دانشجوی 23 ساله آلمانی ، به نام ( هولفس یر ) دستگاهی ساخت که با اصول رادارهای امروزی می*توانست امواجی را بسوی موانع بفرستد و بازتاب آنها را دریافت دارد. آزمایش اساسی ارسال امواج الکترومغناطیسی بسوی هواپیماهای در حال پرواز ، بوسیله یک دانشمند فرانسوی به نام ( پیر داوید ) انجام یافت. در آغاز جنگ دوم جهانی بود که تکنسینهای انگلیسی موفق شدند، نخستین مدلهای راداری امروزی را بسازند. اما کار او یک مشکل اساسی داشت. امواج تا نقطه*ای که او می*خواست نمی*رسیدند و تنها تا پنج هزار متر برد داشتند.
به همین دلیل یک فرانسوی دیگر به نام موریس پونت در سال 1930 موفق به اختراع دستگاهی جالب به نام مانیترون شد که امواج بسیار کوتاه رادیویی را بوجود می*آورد و به همین دلیل رادارهایی که به کمک این وسیله تکمیل شدند توانستند تا دهها کیلومتر بیش از رادار قبلی امواج را ارسال کنند. دستگاه اختراعی پونت در سال 1935 ابتدا در کشتی معروفی به نام نرماندی نصب شد و توانست آن را از خطر برخورد با کوههای عظیم یخی شناور در اقیانوس محافظت کند و به این ترتیب رادار لاوه بر استفاده وسیع در هوا ، سطح دریاها را هم به تسخیر خود در آورد.

امکانیسم و مکانیک عملیات عمل

همانطور که امواج دریا و امواج صوتی پس از رسیدن به مانعی منعکس می*شوند، امواج الکترومغناطیسی هم وقتی به مانعی برخورد کردند، بر می*گردند و ما را از وجود آن آگاه می*سازند. به کمک امواج الکترومغناطیسی نه تنها از وجود اجسام در فاصله دور باخبر می*شویم، بلکه بطور دقیق تعیین می*کنیم که آیا ساکن هستند یا از ما دور و یا به ما نزدیک می*شوند؟ حتی سرعت جسم نیز بخوبی قابل محاسبه است. وقتی امواج منتشر شده از رادار ، به یک جسم دور برخورد می*کنند، به طرف نقطه حرکت بر می*گردند. امواج برگشتی توسط دستگاههای خاص در مبدا تقویت می*شوند و از روی مدت رفت و برگشت این امواج ، فاصله بین جسم و رادار اندازه گیری می*شود.

کاربردها

زمانی رادار وارد جنگلها شد، انگلستان پایگاههای وسیعی را با رادار مجهز کرد و به این ترتیب هواپیماهای آلمانی در کار خودشان دچار اختلال شدند. به عقیده بسیاری از کارشناسان همین رادار بود که آلمان را علی رغم حمله*های گسترده هوایی بر روی شهرهایی نظیر لندن ، ناکام گذاشت. همچنین بسیاری از زیر دریاییهایی که تعداد زیادی از کشتیهای حمل و نقل و ناوهای جنگی متفقین را به قعر دریا می*فرستادند، با کمک رادارها شناسایی شدند و در عملیات گوناگون خود دچار شکست گردیدند.
رادارها حتی در توپخانه*ها ، موشک اندازها و جنگهای زیر دریاییها نیز وارد عمل شدند و توجه قدرتهای بزرگ تسلیحاتی را ، حتی پس از شکست هیتلر و پایان جنگ جهانی به خودشان جلب کردند. اما صرف نظر از کاربردها نظامی، رادار خدمات صلح آمیز بسیاری را برای انسان امروزی در برداشته است. کاهش سوانح در مسافرت های دریایی و هوایی همگی مدیون رادار هستند.
در حقیقت یکی از مهمترین کاربردهای علمی رادار با آغاز عصر فضا ه وجود آمد و بشر توانست برای اولین بار با کمک رادار به فضا دسترسی پیدا کند و حتی سطح سیاره ها و اشکال گوناگون آنها را شناسایی کند. این موفقیت سالها قبل از آنبود که سفینه ها بتوانند از سطح سیارات عکسبرداری کنند. بنابراین رادار علی رغم خرابی هاییکه با گسترده تر کردن جنگلها به وجود آورد، توانست خدمات بسیار ارزنده ای را برای جامعه بشری به ارمغان آورد و انسان این همه را مدیون طبیعت بی ادعاست!
مرکز کنترل ترافیک فرودگاهها برای ردیابی هواپیماها چه آنها که بر روی باند فرودگاه قرار دارند و چه آنها که در حال پرواز هستند و هدایت آنها از رادار استفاده می‏کنند. در برخی از کشورها پلیس از رادار برای شناسایی خودروهای با سرعت غیر مجاز استفاده می‏‏کند. ناسا از رادار برای شناسایی موقعیت کرة زمین و دیگر سیارات استفاده می‏کند، همین طور برای دنبال کردن مسیر ماهواره‏ها و فضاپیماها و برای کمک به کشتی‏ها در دریا و مانورهای رزمی از آن استفاده می‏شود. مراکز نظامی نیز برای شناسایی دشمن و یا هدایت جنگ‏افزارهایشان از آن استفاده می‏کنند.

هواشناسان برای شناسایی طوفانها، تندبادهای دریایی و گردبادها از آن استفاده می‏برند. شما حتی نوعی خاص از رادار را در مدخل ورودی فروشگاهها می‏بینید که در هنگام قرار گرفتن اشخاص در مقابلشان، درب را باز می‏کنند. بطور واضح می‏بینید که رادار وسیله‏ای بسیار کاربردی می‏باشد. در این بخش از مقالات ما به اسرار رادار می‏پردازیم. استفاده از رادار عموماً در راستای سه هدف زیر می‏باشد:
شناسایی حضور یا عدم حضور یک جسم در فاصله‏ای مشخص – عمدتاً آنچه که شناسایی می‏شود متحرک است و مانند هواپیما ، اما رادار قادر به شناسایی حضور اجسام که مثلاً در زیر زمین نیز مدفون شده‏اند، می‏باشد. در بعضی از موارد حتی رادار می‏تواند ماهیت آنچه را که می‏یابد مشخص کند، مثلاً نوع هواپیمایی که شناسایی می‏کند. شناسایی سرعت آن جسم- دقیقاً همان هدفی که پلیس از آن در بزرگراهها برای کنترل سرعت خودروها از آن استفاده می‏کند.
جابجایی اجسام – شاتل‏های فضایی و ماهواره‏های دوار بر دور کره زمین از چیزی به عنوان رادار حفره‏های مجازی برای تهیه نقشه جزئیات ، نقشه‏های عوارض جغرافیایی سطح ماه و دیگر سیارات استفاده می‏کنند. تمام این سه عملیات می‏تواند با دو پدیده‏ای که شما در زندگی روزمره با آن آشنائید پیاده شود: «پژواک» و «پدیده دوپلر» این دو پدیده بسادگی قابل فهم می‏باشند، چرا که هر روزه شما با آنها در حوزه شنوایی خویش برخوردارید. رادار از این دو پدیده در حوزه امواج رادیویی استفاده می‏برد.

وظعیت رادارها در طبیعت

شاید رادار طبیعی بیشترین استفاده را برای خفاش دارد. چرا که این پرنده شب پرواز ، دارای حس بینایی ضعیفی است و به کمک طبیعت راداری که دارد، می*تواند موانع دور و بر خود را تشخیص دهد. خفاش هنگام پرواز فریادهای ابر صوتی خاصی ایجاد می*کند که پس از برخورد با اجسام مختلف ، منعکس می*شود و به گوش خفاش می*رسد. بوسیله همین پژواک صداهای ابر صوتی است که نوع مانع و فاصله آن را تشخیص می*دهد و طوری پرواز می*کند که از تصادم با آنها در امان باشد.
بالنها و دلفینها نیز از همین پدیده بازتاب استفاده می*کنند که در مورد بازتابهای صوتی به آن سونار گفته می*شود.

با تشکر از دوستان :34:

:4: